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Ein einjähriger Vertrag zum Leben und Arbeiten in China, Fliegen, Reparaturen und Herstellen von Flugzeugen. Die Bezahlung beträgt bis zu 16.725 US -Dollar pro Monat und 30 Tage frei pro Jahr. Das Wohnen ist enthalten und Sie erhalten zusätzliche 700 US -Dollar pro Monat für Lebensmittel. Und für jedes japanische Flugzeug, das Sie zerstören, gibt es zusätzliche 11.000 US -Dollar – keine Begrenzung.
Das ist der Deal-in inflationsbereinigten 2025 Dollar-, die einige hundert Amerikaner 1941 die Helden wurden, und einige würden sogar die Retter Chinas sagen.
Diese amerikanischen Piloten, Mechaniker und Support -Mitarbeiter wurden Mitglieder der American Volunteer Group (AVG), die später als fliegende Tiger bekannt waren.
Die Kampfflugzeuge der Gruppe zeigten den klaffenden, zahnfüllten Mund eines Hai in der Nase, ein furchterregendes Symbol, das bis heute von einigen US-Militärflugzeugen verwendet wurde.
Die symbolische Heftigkeit wurde von AVG -Piloten im Kampf unterstützt. Den fliegenden Tigern wird die Zerstörung von bis zu 497 japanischen Flugzeugen zugeschrieben, während sie nur 73 verloren.
Heute werden diese amerikanischen Söldner trotz der US-China-Spannungen in China immer noch verehrt.
„China erinnert sich immer an den Beitrag und das Opfer, das die Vereinigten Staaten und das amerikanische Volk während des Zweiten Weltkriegs dazu gebracht haben“ Die Flying Tigers Memorial -Seite von Chinas staatlicher Zeitung Täglich online.
Die Bindung ist so, dass die Tochter und Enkelin des Gründers der fliegenden Tiger zu den wenigen Amerikanern gehört, die zur Militärparade am Mittwoch in Peking zum Ende des Zweiten Weltkriegs eingeladen wurden.
Die Bildung der fliegenden Tiger
In den späten 1930er Jahren war China von den Armeen des kaiserlichen Japans eindringen und kämpfte darum, seinem besser ausgerüsteten und einheitlichen Feind standzuhalten. Japan war in der Luft praktisch ungehindert und konnte nach Belieben chinesische Städte bombardieren.
Der Führer Chiang Kai-Shek, der in der Lage war, die Krieger Chinas unter einer Zentralregierung locker zu vereinen, beauftragte später den amerikanischen Kapitän von American Claire Chennault, eine pensionierte US-Armee-Kapitänin, um eine Luftwaffe zu bilden.
Ein chinesischer Soldat schützt eine Reihe amerikanischer P-40-Flugzeuge für fliegende Tiger-Kämpfer auf einem Flugplatz irgendwo in China. – US National Archives
Chennault hat zum ersten Mal einige Jahre damit verbracht, ein Air -Raid -Warnnetz zusammenzustellen und Luftköpfe in ganz China zu bauen. Laut der offiziellen Website der fliegenden Tiger. 1940 wurde er in die Vereinigten Staaten geschickt – noch eine neutrale Partei -, um Piloten und Flugzeuge zu finden, die China gegen Japan verteidigen konnten.
Mit guten Kontakten in der Verwaltung des US -Präsidenten Franklin Roosevelt und einem Budget, das den Amerikanern bis zu dem dreimal so viel zahlen könnte, was sie beim US -Militär verdienen konnten, konnte Chennault die Flugblätter, die er brauchte, bekommen.
Es wurde ein Deal abgeschlossen, um stattdessen 100 Curtiss P-40B-Kämpfer für Großbritannien nach China zu bauen.
In seinen Memoiren schrieb Chennault, dass die P-40er, an denen er einen modernen Waffenanblick hatte, fehlte.
Seine Piloten zielten „ihre Waffen durch einen groben, hausgemachten Ring-and-Post-Waffenanblick anstelle der genaueren optischen Sehenswürdigkeiten, die vom Air Corps und der Royal Air Force verwendet wurden“, schrieb er.
Was dem P-40 in der Lage war, Chennault in Taktik wett zu tun, wobei die AVG-Piloten aus einer hohen Position tauchen und ihre schweren Maschinengewehre auf den strukturell schwächeren, aber manövrierbaren japanischen Flugzeugen entfesseln.
In einem niedrigen, verdrehten, drehenden Hundebau würde der P-40 verlieren.
Eine Ragtaggruppe von Flieger
Die Piloten, die Chennault eingeschrieben war, waren weit entfernt von der Creme der Ernte.
Neunundneunzig Flieger machten zusammen mit dem Unterstützungspersonal im Herbst 1941 die Reise nach China. Nach Angaben der Geschichte des US -Verteidigungsministeriums.
Einige waren frisch außerhalb der Flugschule, andere flogen Holzfliegerboote oder waren Ferry -Piloten für große Bomber. Sie haben sich für das Abenteuer von Far East angemeldet, um viel Geld zu verdienen, oder weil sie einfach gelangweilt waren.
Vielleicht das bekannteste der fliegenden Tiger, US Marine Greg Boyington – um die die TV -Show „Black Sheep Squadron“ der 1970er Jahre war für das Geld dabei.
„Nachdem er eine schmerzhafte Scheidung durchgemacht und für eine Ex-Frau und mehrere kleine Kinder verantwortlich gemacht hatte, hatte er seine Kreditwürdigkeit ruiniert und erhebliche Schulden gemacht, und das Marine Corps hatte ihm befohlen, seinem Kommandanten einen monatlichen Bericht über die Berücksichtigung seiner Bezahlung bei der Beilegung dieser Schulden zu überreichen“
US -amerikanische Veteranen des Zweiten Weltkriegs, darunter ehemalige fliegende Tiger, posieren für Bilder mit einem Banner als jubelnde Menge, die sie am 18. August 2005 am Flughafen Chongqing Jiangbei begrüßen. – China Fotos/Getty Images
Chennault musste seiner unterschiedlichen Gruppe beibringen, wie man Jagdpiloten ist – und als Gruppe zu kämpfen – im Wesentlichen von Grund auf neu.
Das Training war streng und tödlich. Drei Piloten wurden zu Beginn der Unfälle getötet.
An einem Trainingstag, der als „Zirkustag“ bekannt wurde, wurden acht P-40s beschädigt, als die Piloten zu fest landeten oder die Bodenmannschaft zu schnell trennen und Kollisionen verursachten.
Chennault drückte seine Enttäuschung über die erste Kampfmission seiner Gruppe gegen japanische Bomber aus, die am 20. Dezember 1941 die Avg -Basis in Kunming, China, angriff. Er dachte, die Piloten verloren ihre Disziplin.
„Sie versuchten nahezu unmögliche Schüsse und waren sich später einig, dass nur Glück sie davon abgehalten hatte, entweder miteinander zu kollidieren oder sich gegenseitig abzuschießen“, sagt die Geschichte des Verteidigungsministeriums.
Trotzdem schossen sie drei japanische Bomber ab und verloren nur einen Kämpfer, der keinen Treibstoff mehr hatte und landete.
Gründung einer Legende
Die Piloten eroberten schnell ihre steile Lernkurve.
Ein paar Tage nach Kunming wurden sie in Rangoon, der Hauptstadt des britischen Kolonialburma, und einem wichtigen Hafen für die Versorgungslinie eingesetzt, die alliierte Kriegsmaterial an chinesische Truppen vor der japanischen Armee erhielt.
Japanische Bomber kamen während der Weihnachts- und Neujahrsfeiertage in Wellen in Wellen in der Stadt. Die fliegenden Tiger riss Löcher durch die japanischen Formationen und festigten ihren Ruhm.
„Die AVG hatte offiziell 75 feindliche Flugzeuge mit einer unbestimmten Anzahl wahrscheinlicher Kills aus dem Himmel geschlagen“ Auf der Website der Gruppe heißt es. „Die AVG -Verluste waren zwei Piloten und sechs Flugzeuge.“
Die fliegenden Tiger verbrachten insgesamt 10 Wochen in Rangun und fanden nie mehr als 25 P-40er.
Die amerikanische Freiwilligengruppenflugzeuge fliegen während des Zweiten Weltkriegs in enger Formation. – Drei Löwen/Hulton -Archiv/Getty -Bilder
„Diese winzige Truppe traf insgesamt tausend japanische Flugzeuge über Süd-Burma und Thailand. In 31 Begegnungen zerstörten sie 217 feindliche Flugzeuge und zerstörten wahrscheinlich 43. Unsere Verluste im Kampf waren vier Piloten, die in der Luft getötet wurden, während eines Tötens bei Strafing getötet wurde, und einer gefangene.
Trotz der Helden der fliegenden Tiger in der Luft konnten die alliierten Bodentruppen in Burma die Japaner nicht abhalten. Rangoon fiel im März und der AVG zog sich nach Norden in Buras Innenraum zurück.
Aber sie hatten eine wichtige Zeit für die alliierten Kriegsanstrengungen gekauft und japanische Flugzeuge festgehalten, die in Indien oder anderswo in China und im Pazifik hätten verwendet werden können.
Anspruch auf Ruhm
Obwohl die Nachrichten in den Jahren 1941-42 nicht schnell reisten 7. Dezember 1941, japanischer Angriff auf Pearl Harbor – war gespannt auf Helden. Die fliegenden Tiger passen in die Rechnung.
Republic Pictures besetzte John Wayne 1942 in der Hauptrolle der „fliegenden Tiger“. Filmplakate zeigten einen P-40-Tauchen im Angriffsmodus von Hai.
In der Zwischenzeit baten die Sponsoren der AVG in Washington die Walt Disney Company, ein Logo zu machen.
Disney -Künstler haben sich ausgedacht, „einen geflügelten Bengalen -Tiger, der durch ein stilisiertes“ V for Victory „-Symbol springt“, heißt es in der US -Geschichte.
Ein P-40 Warhawk im Ersten Weltkrieg, der in den Farben der amerikanischen Freiwilligengruppe gemalt wurde. Die „Flying Tigers“ sind 2007 in Oshkosh, Wisconsin, ausgestellt.-Jonathan Daniel/Getty Images/Datei
Das Logo enthielt nicht den legendären Hai -Mund im Flugzeug der Flying Tigers.
Chennault schrieb, dass der Hai-Mund nicht von seiner Gruppe stammte, sondern von britischen P-40-Kämpfer in Nordafrika kopiert wurde, was sie wiederum aus Deutschlands Luftwaffe kopiert haben könnte.
„Wie der Begriff Flying Tigers aus den P-40ern von Hai-Nase stammt, werde ich nie wissen“, schrieb er.
W dessen Land zum kämpfen ist
Als die USA in den Krieg eintraten, wollten die US -Militärführer, dass die fliegenden Tiger in das US Army Air Corps aufgenommen wurden.
Aber die Piloten selbst wollten entweder zu ihren ursprünglichen Diensten zurückkehren – viele stammten aus dem Marine- oder Marine Corps – oder wollten als zivile Auftragnehmer der chinesischen Regierung bleiben, wo die Bezahlung viel besser war.
Die meisten sagten Chennault, dass sie aufgehört hätten, bevor sie das taten, was Washington wollte. Als die Armee drohte, sie als Privates zu entwerfen, wenn sie sich nicht freiwillig melden, haben sich diejenigen, die überlegt hatten, sich zu unterschreiben.
Chennault wurde zum Brigadegeneral in der US -Armee ernannt und stimmte zu, dass die fliegenden Tiger am 4. Juli 1942 ein US -Militär -Outfit werden würden.
Obwohl die fliegenden Tiger im Frühjahr 1942 weiterhin die Japaner verwüsten – auffällige Bodenziele und Flugzeuge von China nach Burma nach Vietnam -, war klar, dass die Kraft laut US -Militärgeschichte in ihre absenden Tage eintrat.
Die Avg flog an dem Tag, an dem es aufhören würde, am 4. Juli zu existieren, ihre letzte Mission.
Vier fliegende Tiger P-40s standen gegen ein Dutzend japanischer Kämpfer über Hengyang, China. Die Amerikaner haben laut einer US -Geschichte sechs Japaner ohne eigene Verluste abgeschossen.
Ein US Air Force A-10-Angriffsjet ist 2004 im Irak abgebildet. Die legendäre Nasenkunst der Flying Tigers lebt auf der A-10-Flotte. – Master Sgt. Cecilio Ricardo/Digital/US Air Force
Ein Beitrag nie vergessen
Trotz der frostigen Beziehungen zu Washington in den letzten Jahren bleibt die Bindung, die amerikanische Söldner vor 80 Jahren mit China hergestellt wurden, ungetrübt.
Es gibt mindestens ein halbes Dutzend Museen, die Exponate über die fliegenden Tiger in China gewidmet oder enthalten, und sie waren Gegenstand zeitgenössischer Filme und Cartoons.
Ein Besucher geht im Jahr 2005 Bilder und alte Uniformen der fliegenden Tiger im Anti -Japanischen Kriegsmuseum in Dayi County in der chinesischen Provinz Sichuan. – Liu Jin/AFP/Getty Images
Der Flying Tiger Heritage Park befindet sich auf der Stelle eines alten Flugplatzes in Guilin, wo Chennault einmal seinen Kommandoposten in einer Höhle hatte.
In den USA die Website für Das Louisiana Museum Das trägt den Namen von Chennault, fasst das zusammen, was er hoffte, dass sein Erbe an der Spitze seiner Mainpage sein würde, indem er die letzten Zeilen der Memoiren des Generals verwendet:
„Es ist meine schönste Hoffnung, dass das Zeichen des fliegenden Tigers hoch bleibt, solange es benötigt wird, und dass es an beiden Ufern des Pazifiks immer als Symbol für zwei große Völker in Erinnerung bleiben wird, die auf ein gemeinsames Ziel in Krieg und Frieden arbeiten.“
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