Von Leila Miller und Lucinda Elliott
BUENOS AIRES (Reuters) – Chinas größter Automobilhersteller BYD hat am Mittwoch mit dem Verkauf seiner Elektrofahrzeuge in Argentinien begonnen und dabei die Aufhebung der US-Regierung ausgenutzt Einfuhrzölle für Elektro- und Hybridfahrzeuge und stärkt seine schnell wachsende Präsenz in Südamerika.
Die zum Verkauf stehenden Modelle sind der elektrische SUV Yuan Pro, der Plug-in-Hybrid-SUV Song Pro und der elektrische Dolphin Mini. Sie alle haben einen Ursprungspreis von unter 16.000 US-Dollar vor Steuern und Gebühren, um von einer neuen Maßnahme der argentinischen Regierung zu profitieren, die im Jahr 2026 bis zu 50.000 Elektro- und Hybridfahrzeuge ohne Zölle zulässt.
Chinesische Marken dominieren diesen Sektor, und Argentinien hat angekündigt, bis Ende Januar mit dem Import von etwa 40.000 Elektro- und Hybridfahrzeugen in das Land zu rechnen.
Normalerweise zahlen importierte Autos von Marken, die keine Produktionsstätten in Argentinien oder anderen Mitgliedern des südamerikanischen Handelsblocks Mercosur, zu dem auch Brasilien gehört, einen Zoll von 35 %.
Stephen Deng, Landesmanager von BYD in Argentinien, sagte, dass BYD im Rahmen einer von Argentinien erteilten Zuteilung derzeit etwa 7.800 Elektro- und Hybridautos importieren könne.
„Wir sehen auf lange Sicht großes Potenzial für die Entwicklung der Elektromobilität in Argentinien“, sagte Deng am Mittwoch bei einer Auftaktveranstaltung gegenüber Reuters und nannte die neue Politik eine „enorme Chance“.
Lokale Händler sagen, dass das Tarifsystem wahrscheinlich kostengünstigeren chinesischen Autoherstellern wie BYD zugute kommen wird, das in ganz Südamerika expandiert.
„Wir werden eine Erholung erleben, die Nachfrage wird in Argentinien endlich anziehen“, sagte Felipe Munoz, ein globaler Automobilanalyst bei JATO Dynamics mit Sitz in Italien, und bezog sich dabei auf die lokalen EV-Verkäufe.
Argentinien hat nach Brasilien den zweitgrößten Automarkt in Südamerika, weist aber auch die geringste Verbreitung von Elektrofahrzeugen in der Region auf.
Laut Munoz wurden von Januar bis August 2025 in Argentinien nur 486 von insgesamt 421.000 Elektroautos verkauft. Jahrelang sahen sich Importeure beim Import von Elektrofahrzeugen mit ungünstigen Wechselkursen konfrontiert, was viele Verbraucher dazu zwang, lokal hergestellte Autos mit Verbrennungsmotor zu kaufen.
Branchendaten vom September zeigen, dass der gesamte argentinische Automobilmarkt, gemessen an den neu zugelassenen Fahrzeugen, in den ersten neun Monaten des Jahres im Vergleich zum Vorjahr um 60,4 % zulegte, gestützt durch Zollsenkungen und verbesserte Kreditlinien.
„Inmitten all dieser Höhen und Tiefen haben wir weiterhin Fahrzeuge in einem mehr als akzeptablen Tempo verkauft“, sagte Sebastian Beato, Präsident des argentinischen Automobilhändlerverbandes (ACARA), im Oktober gegenüber lokalen Medien und verwies auf Währungsschwankungen und politische Turbulenzen.
