Die Zugstrecke erstreckt sich über 1.160 Meilen zwischen zwei Ländern und schneidet abgelegene Landschaften durch. (Bild: Getty)
Eine atemberaubende Zugfahrt durch das Herz Afrikas wurde zu einer der gefährlichsten Eisenbahnreisen der Welt bezeichnet, obwohl sie einen Blick auf Wildtiere, Wasserfälle und umwerfende Berge bietet. Die Route erstreckt sich über 1.160 Meilen zwischen zwei Ländern und schneidet abgelegene Landschaften, Spielreserven und Gebiete ohne Zugang zur Straße durch.
Passagiere sehen sich aufgrund von Alterungsausrüstung und einer schlechten Infrastruktur häufig Stunden von Verzögerungen, unerwarteten Zusammenbrüchen und einer rauen Fahrt ausgesetzt. Dennoch ist es immer noch voll von Reisenden, die die einmalige Reise in einer Lifetime erleben möchten. Die Eisenbahn ist die Tansania-Zambia-Eisenbahn, bekannt als Tazara, und verläuft von Dar es Salaam an der Ostküste Tansanias nach Kapiri Mposhi in Zentral-Sambia. Es dauert ungefähr 46 Stunden, um die Reise abzuschließen, wenn sie pünktlich laufen.
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Passagiere sehen sich oft Stunden von Verzögerungen, unerwarteten Zusammenbrüchen und einer harten Fahrt ausgesetzt. (Bild: Getty)
Es ist einer der wenigen Züge der Welt, in denen Sie wilde Tiere von Ihrem Sitz aus sehen könnten. (Bild: Getty)
Laut Reiseexperten von Lonely Planet ist es einer der wenigen Züge der Welt, in denen Sie wilde Tiere von Ihrem Sitz aus sehen könnten, einschließlich Elefanten und Giraffen.
Die Eisenbahn führt durch die ländlichen Gemeinden und die offene Savannah und bietet einen Blick auf den Alltag in den beiden Nationen.
Nach dem Tansania-Zambia Railway AuthorityDer Mukuba Express läuft einmal pro Woche in jede Richtung und verlässt Dares Salaam freitags und Kapiri Mposhi dienstags.
Es ist nach Sambias Kupferexporte benannt und dauert ungefähr 46 Stunden. Dieser Service umfasst die ersten und zweiten Schläferkabinen, ein Esswagen und Paketwagen, die bis zu 15,7 Tonnen Ladung tragen können.
Der gewöhnliche Passagierzug ist langsamer und hält an jedem Bahnhof entlang der Strecke. Es startet dienstags und freitags von beiden Enden der Linie und ist für lokale Reisen ausgelegt.
Es trägt auch Fracht und beinhaltet Sitzgelegenheiten für diejenigen, die kürzere Reisen machen.
Die Pendlerzüge fahren täglich in Dar Es Salaam und bedecken 30 km zwischen der Hauptstation und Mwakanga.
Diese Dienste werden in den Hauptverkehrszeiten eingeführt, um die Überlastung in der Stadt zu erleichtern, und tragen rund 9.000 Passagiere pro Tag, mit Ausnahme von Wochenenden und Feiertagen.
Tazara betreibt auch spezielle Touristenzüge, insbesondere im Selous Game Reserve, eines der größten geschützten Wildtiergebiete Afrikas.
Diese Dienstleistungen sind in den Ferien beliebt und umfassen Ausflüge, die von Reiseveranstaltern arrangiert wurden.
Die Eisenbahn führt durch die ländlichen Gemeinden und die offene Savannah. (Bild: Getty)
Passagiere sitzen im Restaurantwagen. (Bild: Getty)
Auch luxuriöse Züge wie die Rovos Rail und Shongololo Express fahren gelegentlich entlang der Tazara -Route.
Die Linie wurde zwischen 1970 und 1975 von China gebaut, nachdem Tansania und Sambia Schwierigkeiten hatten, die Unterstützung der westlichen Regierungen zu sichern.
Laut der Tazara-Behörde habe China das Projekt durch ein 30-jähriges zinsfreies Darlehen finanziert und die Ingenieure, Ausrüstung und Belegschaft zur Verfügung gestellt, die für den Bau benötigt wurden.
Die Bauarbeiten umfassten 320 Brücken, 22 Tunnel und über 2.200 Durchlässe, viele in steilen und abgelegenen Gebieten.
Während des Fünfjahresbaues wurden rund 89 Millionen Kubikmeter Erde und Felsen bewegt.
Ein Mann, der nach dem Zug ausbrach. (Bild: Getty)
Viele Menschen nennen es „eine der unvergesslichsten Schienenfahrten der Welt“. (Bild: Getty)
Über 51.000 Arbeiter waren beteiligt, darunter 13.500 aus China, und mindestens 160 Menschen starben.
In einer Erklärung auf ihrer Website beschrieb die Behörde das Projekt als „eine der beeindruckendsten technischen Leistungen, die jemals von China in Afrika durchgeführt wurden“.
Trotz ihrer Skala ist die Linie nun für lange Verzögerungen und Sicherheitsbedenken bekannt. Eine YouTube -Dokumentation von Kostenloser Dokumentarfilmmit dem Titel der gefährlichsten Eisenbahnschienen der Welt, enthüllten regelmäßige Zusammenbrüche, Entgleisungen und Infrastrukturfehler.
Mechanische Probleme können tagelang in abgelegenen Bereichen Züge gestrandet lassen. Es gibt auch unkontrollierte Kreuzungen und Wildtiergefahren, insbesondere im selous Bereich, was manchmal zu Kollisionen führt.
Aber selbst mit den Herausforderungen nennen es immer noch „eine der unvergesslichsten Schienenfahrten der Welt“.
