Von links: Italienischer Unterstaatssekretär Alessandro Morelli, italienischer Vizepräsident und Verkehrsminister Matteo Salvini und Geschäftsmann Pietro Ciucci Pose für Fotografen am Ende einer Pressekonferenz in Rom am Mittwoch, 6. August 2025. (AP Photo/Andrew Medichini)
This digital rendering shows a bridge linking the Italian mainland with Sicily, a long-delayed 13.5 billion euro ($15.5 billion) project, that an interministerial committee with oversight of strategic public investments has approved, the Italian Transport Ministry said in a statement, Tuesday, Aug. 6, 2025. (Webuild – Eurolink Image Library via AP)
This digital rendering shows a bridge linking the Italian mainland with Sicily, a long-delayed 13.5 billion euro ($15.5 billion) project, that an interministerial committee with oversight of strategic public investments has approved, the Italian Transport Ministry said in a statement, Tuesday, Aug. 6, 2025. (Webuild – Eurolink Image Library via AP)
Der italienische Vizepräsident und Verkehrsminister Matteo Salvini veranstaltet eine Pressekonferenz über die Entscheidung, Arbeiten zur Straße der Messina Suspension Bridge zu genehmigen, die das italienische Festland mit Sizilien, Mittwoch, 6. August 2025, verbindet (AP Photo/Andrew Medichini)
Der italienische Vizepräsident und Verkehrsminister Matteo Salvini veranstaltet eine Pressekonferenz über die Entscheidung, Arbeiten zur Straße der Messina Suspension Bridge zu genehmigen, die das italienische Festland mit Sizilien, Mittwoch, 6. August 2025, verbindet (AP Photo/Andrew Medichini)
Der italienische Vizepräsident und Verkehrsminister Matteo Salvini veranstaltet eine Pressekonferenz über die Entscheidung, Arbeiten zur Straße der Messina Suspension Bridge zu genehmigen, die das italienische Festland mit Sizilien, Mittwoch, 6. August 2025, verbindet (AP Photo/Andrew Medichini)
Von links: Italienischer Unterstaatssekretär Alessandro Morelli, italienischer Vizepräsident und Verkehrsminister Matteo Salvini und Geschäftsmann Pietro Ciucci Pose für Fotografen am Ende einer Pressekonferenz in Rom am Mittwoch, 6. August 2025. (AP Photo/Andrew Medichini)
This digital rendering shows a bridge linking the Italian mainland with Sicily, a long-delayed 13.5 billion euro ($15.5 billion) project, that an interministerial committee with oversight of strategic public investments has approved, the Italian Transport Ministry said in a statement, Tuesday, Aug. 6, 2025. (Webuild – Eurolink Image Library via AP)
This digital rendering shows a bridge linking the Italian mainland with Sicily, a long-delayed 13.5 billion euro ($15.5 billion) project, that an interministerial committee with oversight of strategic public investments has approved, the Italian Transport Ministry said in a statement, Tuesday, Aug. 6, 2025. (Webuild – Eurolink Image Library via AP)
Der italienische Vizepräsident und Verkehrsminister Matteo Salvini veranstaltet eine Pressekonferenz über die Entscheidung, Arbeiten zur Straße der Messina Suspension Bridge zu genehmigen, die das italienische Festland mit Sizilien, Mittwoch, 6. August 2025, verbindet (AP Photo/Andrew Medichini)
Der italienische Vizepräsident und Verkehrsminister Matteo Salvini veranstaltet eine Pressekonferenz über die Entscheidung, Arbeiten zur Straße der Messina Suspension Bridge zu genehmigen, die das italienische Festland mit Sizilien, Mittwoch, 6. August 2025, verbindet (AP Photo/Andrew Medichini)
Der italienische Vizepräsident und Verkehrsminister Matteo Salvini veranstaltet eine Pressekonferenz über die Entscheidung, Arbeiten zur Straße der Messina Suspension Bridge zu genehmigen, die das italienische Festland mit Sizilien, Mittwoch, 6. August 2025, verbindet (AP Photo/Andrew Medichini)
Von links: Italienischer Unterstaatssekretär Alessandro Morelli, italienischer Vizepräsident und Verkehrsminister Matteo Salvini und Geschäftsmann Pietro Ciucci Pose für Fotografen am Ende einer Pressekonferenz in Rom am Mittwoch, 6. August 2025. (AP Photo/Andrew Medichini)
ICHTaly hat am Mittwoch den Weg für den Bau der längsten Suspensionsbrücke der Welt freigelassen, die das Festland mit einem Projekt von 13,5 Milliarden € (15,5 Milliarden US -Dollar) mit Sizilien verband.Der Umzug markiert Italiens Bemühungen, die südliche Infrastruktur in Italien zu stärken und das Projekt nach dem Druck des US -Präsidenten Donald Trump auf die NATO -Verbündeten, ihre militärischen Investitionen zu erhöhen, mit breiteren Sicherheitszielen auszurichten. Transportminister Matteo Salvini sagte, die Straße der Messina -Brücke sei „das größte Infrastrukturprojekt im Westen“, nachdem ein strategisches interministerielles Komitee den Plan genehmigt hatte. Die suspendierte Spannweite der Brücke soll 3,3 Kilometer erreichen und die Canakkale -Brücke der Türkei um 1.277 Meter übertreffen, wodurch sie zur längsten Sperrungsbrücke der Welt ist, berichtete AP.Premierminister Giorgia Meloni bezeichnete die Brücke als „technisches Symbol für globale Bedeutung“, als Salvini seine erwarteten wirtschaftlichen Auswirkungen hervorhob, darunter 120.000 neue Arbeitsplätze pro Jahr und schnellere Konnektivität für den unterentwickelten Süden des Landes. Das Projekt umfasst drei Fahrspuren in jede Richtung neben einer Doppelbahnbahn, die die Bewegung von 6.000 Autos pro Stunde und bis zu 200 Züge pro Tag ermöglicht. Salvini sagte, die Brücke würde die Fährzeitzeit von bis zu 100 Minuten auf nur 10 Minuten mit dem Auto abschneiden und die Zugverkehrszeiten um bis zu zweieinhalb Stunden reduzieren. Vorläufige Arbeiten werden voraussichtlich zwischen Ende September und Anfang Oktober beginnen, bis die Genehmigung durch das italienische Prüfungsgericht. Der Bau soll im nächsten Jahr beginnen, wobei der Abschluss zwischen 2032 und 2033 abzielt. Ursprünglich während der römischen Ära konzipiert, hat das Projekt jahrzehntelange Fehlstarts seit Italien 1969 vorgenommen. Die derzeitige Iteration, die im Jahr 2023 von der Regierung von Meloni wiederbelebt wurde, ist der nächste, den der Plan für den Brechen von Boden gekommen ist.Die italienische Regierung hat angezeigt, die Brücke als Verteidigungsprojekt zu klassifizieren, was ihr dazu beitragen könnte, dass 5% der BIP-Ausgaben insbesondere unter einer Sicherheitskomponente von 1,5% das NATO-Ziel von 5% der BIP-Ausgaben zählen könnten. Salvini sagte, dies würde die Brücke als „sicherheitsrangige Infrastruktur“ positionieren, die eine schnelle Bewegung der Truppen und Ausrüstung entlang der südlichen Flanke der NATO erleichtern könnte. Er merkte jedoch an, dass die endgültige Entscheidung bei den Ministerien für Verteidigungs- und Wirtschaftslehre liegt. Umweltgruppen haben mit der EU Alarme ausgelöst und Bedenken hinsichtlich potenzieller Schäden für Migrationsvögel ausgedrückt. Sie argumentieren, dass aktuelle Studien nicht nachweisen, dass das Projekt den Kriterien eines öffentlichen Imperativs entspricht oder um die Umweltrisiken ausreichend ausreicht.
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„Die Regierung tritt nicht ein“