Ein hochtechisches neues Überschallflugzeug namens „Sohn von Concorde“ könnte die Flugzeiten zwischen New York und London auf weniger als vier Stunden senken. Der futuristische X-59 befindet sich jetzt in der Taxi-Testphase, was bedeutet, dass das Flugzeug mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten auf dem Boden manövriert wird, um die Handhabungsmerkmale, die Leistung und das Systemverhalten vor dem Flug vor dem Flug und Landung zu bewerten.
Seit Jahren untersuchen verschiedene Hersteller, wie man ein Flugzeug mit den Fähigkeiten der Concorde zurück in den Himmel bringt. Das anglo-französische Überschallflugzeug war der Neid der Welt und flog von 1976 bis 2003, als der Jet geerdet wurde. Der Umzug erfolgte drei Jahre nach dem einzigen tödlichen Unfall mit dem Flugzeug, bei dem alle 109 Menschen an Bord getötet wurden.
Eine British Airways Concorde, die eine Geschwindigkeit von rund 1.354 Meilen hatte, führte am 7. Februar 1996 seine schnellste Londoner nach New York Atlantic Crossing in unglaublichen 2 Stunden 52 Minuten durch. Experimentelle Flugzeuge haben sich unter eigene Leistung bewegt.
Der NASA-Testpilot Nils Larson und das X-59-Team, das aus NASA und dem Personal Lockheed Martin aus dem Auftragnehmer besteht, absolvierte am 10. Juli den ersten Taxi-Test des Flugzeugs in Palmdale, Kalifornien, im US Air Force Plant 42 in Palmdale, Kalifornien.
Das Rollen ist die letzte Reihe von Bodentests des X-59 vor dem ersten Flug. In den kommenden Wochen erhöht das Flugzeug allmählich seine Geschwindigkeit und führt zu einem Hochgeschwindigkeitstaxi-Test, bei dem das Flugzeug nur noch den Punkt entfernt ist, an dem es abheben würde.
Während der Tiefst-Tests überwachten Ingenieure und Flugbesatzungen, wie der X-59 mit dem Umgang über die Landebahn bewegte, und arbeitete daran, kritische Systeme wie Lenkung und Bremsen zu validieren. Diese Überprüfungen tragen dazu bei, die Stabilität und Kontrolle des Flugzeugs über eine Reihe von Bedingungen hinweg zu gewährleisten, wodurch Piloten und Ingenieure vertrauen, dass alle Systeme wie erwartet funktionieren.
Der X-59 ist das Herzstück der Quesst-Mission der NASA, die darauf abzielt, einen ruhigen Überschallflug zu demonstrieren, indem der laute Klangboom auf einen ruhigeren „Schlag“ reduziert wird.
Das Flugzeug wird voraussichtlich fliegen, ist mach 1,5 oder ca. 1.590 km/h, was bedeutet, dass es möglicherweise in ungefähr 3 Stunden und 44 Minuten ununterbrochen von London nach New York fliegen kann. Normale kommerzielle Flüge dauern in der Regel etwa 7-8 Stunden.
Im Jahr 2023 untersuchte die NASA das Business Case für Überschall-Passagierflugverkehr an Bord von Flugzeugen, die theoretisch zwischen Mach 2 und Mach 4 (1.535-3.045 Meilen pro Stunde) reisen konnten.
Daten, die aus dem X-59 gesammelt wurden, werden mit den US- und internationalen Aufsichtsbehörden weitergegeben, um die Einrichtung neuer, datengesteuerter akzeptabler Geräuschschwellen im Zusammenhang mit dem Überschall-Handelsflug über Land zu informieren.
Der letzte kommerzielle Flug von Concorde von New York bis London ereignete sich am 24. Oktober 2003.
Das Flugzeug wurde nach dem Air France Flight 4590-Katastrophe am 25. Juli 2000 geerdet. Das unglückliche Flugzeug stürzte kurz nach dem Start von Paris mit allen 109 Insassen und vier auf dem Boden getöteten Boden. Dies war der einzige tödliche Vorfall mit Concorde.
Laut British Airways würde eine typische Überfahrt in London nach New York auf Concorde etwas weniger als dreieinhalb Stunden dauern, im Gegensatz zu etwa acht Stunden für einen Unterschallflug.
Concorde maß fast 204 Fuß lang und dehnte aufgrund des Erhitzens der Flugzeugzelle zwischen 6 und 10 Zoll Flug. Es wurde in einer speziell entwickelten weißen Farbe gemalt, um diese Änderungen aufzunehmen und die durch Überschallflug erzeugte Wärme zu lindern.
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