Aktivisten fordern eine dringende Grenze für die Anzahl von Kreuzfahrtschiffe Besuch Mädels Angst, ein schwerer Unfall wird stattfinden, wenn keine größeren Änderungen vorgenommen werden. Die Plattform gegen Mega -Kreuzfahrtschiffe besagt, dass die Insel nur eine Ankunft pro Tag annehmen sollte und stattdessen kleinere, weniger verschmutzende Kreuzfahrtschiffe fördern muss.
Sie sagen, es besteht ein echtes Risiko einer Kollision im Hafen von Palma, und die Passagiere an Bord sind zusammen mit Menschen an Land in Gefahr. Die Plattform gegen Mega Cruise Ships ist der Ansicht, dass ein Bericht des maritimen Sicherheitsinspektors die Notwendigkeit eines Moratoriums bestätigt, nur ein großes Kreuzfahrtschiff pro Tag zu ermöglichen. Das Dokument, das im Oktober 2023 von Inspector Gabriel Malvido unterzeichnet wurde, „warnt vor dem Risiko, das durch die Docking- und Abfahrtsmanöver großer Kreuzfahrtschiffe ausgestattet ist, insbesondere unter widrigen Wetterbedingungen.“
Und es erinnert sich an „an einen Vorfall, der vor einigen Jahren stattgefunden hat, als ein Kreuzfahrtschiff, das von starken Winden gedrängt wurde, einen Mast brach und mit einem Öltanker kollidierte“, sagt die Plattform gegen Mega -Kreuzfahrtschiffe in Bezug auf die Kollision der Britannien mit einem Öltanker im August 2023.
Im August 2023 traf ein starker Winde von rund 120 Kilometern pro Stunde Mallorca und brach die Liegeplätze des Britannia -Kreuzfahrtschiffs an das andere Ende des Docks, bis es mit dem Öltanker Castillo de Artaga kollidierte.
Das Schiff trug Tausende britischer Touristen, die sich darauf vorbereiteten, sich mitten im Sturm auszuschichten. Eine kleine Anzahl von Menschen erlitt leichte Verletzungen.
Infolge der Kollision erlitt der Tanker ein Loch in seinem Rumpf an der Seite des Kai, aber kein Öl wurde ins Meer verschüttet.
„Laut dem neuen Sicherheitsbericht sind diese Arten von Unfällen keine isolierten Ereignisse und können wiederholt werden, wobei schwerwiegende Folgen für die Sicherheit des Hafens und der Küstenbevölkerung“, sagen die Demonstranten.
Die Plattform erinnert sich, dass „wir seit Jahren nicht nur die Umwelt- und sozialen Auswirkungen von Mega -Kreuzfahrtschiffen, sondern auch die Risiken für die Sicherheit verurteilt haben“.
Es erfordert „ein Modell, das auf kleineren, weniger verschmutzenden Kreuzfahrtschiffen mit einem kulturellen Profil basiert, das die Entdeckung und den Respekt für die Stadt fördert“.
Der Bericht wurde an den Leiter des maritimen Kapitäns in Palma, José Fernando Escalas, gerichtet und wurde auf Ersuchen der Hafenbehörde der Balearic Islands (APB) geschrieben. Es war eine Beratung über den Betrieb der Moorings am Pier 7 des Club de Mar und eine neue Verteilung der Liegeplätze.
„Ein ungünstiger Bericht wird an die Anfrage zur vorübergehenden Genehmigung des Club de Mar Mallorca erteilt, dass er unter sicheren Bedingungen nicht mit dem aktuellen Hafenbetrieb kompatibel ist“, sagte der Sicherheitsinspektor für Seeverkehrssicherheit.
„Die Realität ist, dass heute die Größe der Kreuzfahrtschiffe, die bei der Gestaltung der Expansion des Clubs de Mar in Betracht gezogen wurden, stark überschritten wurde, und infolge des anschließenden Konstruktion der Plattform der 1. Ausrichtung von Ponent -Docks wurde der verfügbare Wasserspiegel zwischen seiner Nordseite und der Ausdehnung des Club de Mar erheblich reduziert“, schließt das Dokument den Schluss. „
Die Plattform, die seit Jahren die Umwelt-, sozialen und Sicherheit Auswirkungen von Mega -Kreuzfahrtschiffen verfolgt, wird der Ansicht, dass dieses Dokument seine Anfrage nach einem Moratorium unterstützt, das die Ankunft maximal ein Schiff dieses Typs pro Tag einschränkt.
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