Etihad Airways hat in naher Zukunft mutige Ambitionen beschrieben und die Pläne zur Bereitstellung von Hochgeschwindigkeits-100-Mbit / s-WLAN in seiner gesamten Flotte innerhalb von zwei bis drei Jahren angekündigt, während er einen soliden Gewinn in der ersten Halbzeit von 1,1 Mrd. AED (306 Millionen US-Dollar) in der ersten Halbzeit erzielte. Die Fluggesellschaft erhöht gleichzeitig ihre Flotte, Belegschaft und ihr Netzwerk zu beispiellosen Niveaus und positioniert sich selbst als einer der am schnellsten wachsenden globalen Träger, die alle unter stetiger Spekulationen über einen potenziellen Börsengang.
Konnektivitäts- und Tech -Investitionen
Der Geschäftsführer von Etihad Airways Antonoaldo Neves, wie von berichtet von Khaleej Times, bestätigte, dass die Fluggesellschaft mit mehreren Anbietern zusammenarbeitet, um eine neue Internetlösung auszurüsten, die die „Best-in-Class-Konnektivität“ in ihre Flugzeuge bringt. „Die Konnektivität, die wir unseren Kunden in den nächsten zwei bis drei Jahren anbieten werden, wird am besten im Unterricht sein. In Bezug auf die Geschwindigkeit sprechen wir davon, über 100 Megabit pro Sekunde zu gelangen, was erstaunlich ist“, sagte Neves. „Es gibt kein Szenario, dass eine Fluggesellschaft der Welt in drei Jahren keine über 100 Megabit pro Sekunde im Flugzeug haben wird. Wir müssen es unseren Kunden geben, weil es dieses Sprichwort gibt, dass ‚Wi-Fi ist Leben ist‘ und die Menschen es braucht, um sich verbunden und engagiert zu fühlen.“ Der Fluggesellschaft schließt die StarLink -Satelliten -Internetdienste von SpaceX nicht aus, obwohl Neves sagte, auch andere Anbieter werden ebenfalls in Betracht gezogen. Die Branchenanalyse von Ookla zeigt, dass Hawaiian Airlines und Qatar Airways derzeit die Top-Performer für die Konnektivität während des Fluges sind, wobei das Satellitensystem von Starlink mit niedrigem Orbit-Satelliten-System von Starlink verwendet wird. Spirit Airlines, Air Canada, Delta AirlinesBreeze Airways, American Airlines und Aeromexico sind auch hoch für Qualitätsverbindungen und bieten Download -Geschwindigkeiten über dem 10. Perzentil und bessere mittlere Geschwindigkeiten als Konkurrenten. Neben dem Wi-Fi-Druck bereitet sich Etihad darauf vor, Kryptowährungszahlungen zu akzeptieren. „Wir investieren viel in die Technologie, um die Zahlungsstrukturen zu schließen“, sagte Neves und betonte, dass die richtige Infrastruktur zunächst in den Märkten vorhanden sein muss, die sie dient. Der Schritt würde einem breiteren regionalen Trend folgen, nachdem Emirates und Dubai Duty Free im Juli eine Vereinbarung mit Crypto.com unterzeichnet hatten, um Krypto -Transaktionen zu ermöglichen.
Finanzielle Gewinne und Belegschaftswachstum
Etihad erzielte im ersten Halbjahr von 2025 10,2 Millionen Passagiere, ein Anstieg von 17 Prozent gegenüber dem Vorjahr, ein Anstieg der verfügbaren Sitzkilometer von 14 Prozent und einen verbesserten Passagierlastfaktor von 87 Prozent und zwei Prozentpunkte. Die Fluggesellschaft erwartet in diesem Jahr 21,5 Millionen Passagiere und überschritten Anfang Juli 20 Millionen Passagiere in den letzten 12 Monaten, doppelt so hoch wie die 10 Millionen, die im Jahr 2022 verzeichnet wurden. Rentabilität stieg auch an. Etihad erzielte in der ersten Halbzeit einen Gewinn von 1,1 Mrd. AED (306 Millionen US -Dollar), was einem Anstieg von 32 Prozent gegenüber dem Vorjahr stieg. Das Ergebnis vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Amortisation (EBITDA) stieg um fast 25 Prozent auf 2,7 Mrd. A (729 Millionen US -Dollar). Neves unterstrich sowohl den finanziellen als auch den strategischen Fortschritt. „So wichtig, wir wachsen weiter. Wir bringen immer mehr Touristen nach Abu Dhabi. Wir sind sehr stolz darauf, dass Etihad jetzt größer ist als je zuvor. Vor ungefähr zwei Jahren habe ich einigen von Ihnen gesagt, dass wir 2025 an diesen Punkt gelangen würden, und wir haben es geschafft. Wir wachsen bei etwa 15 bis 16 Prozent im Jahr.“ Die Fluggesellschaft überquerte auch den Meilenstein von mehr als 100 Betriebsflugzeugen, die durch neue Lieferungen verstärkt wurden. Im April erhielt Etihad seinen sechsten Airbus A350, gefolgt von der Wiedereinführung eines siebten A380 im Mai. Im selben Monat bestätigte es eine Bestellung für 28 Breitkörperflugzeuge mit Boeing. Im Juli erreichte die Fluggesellschaft mit fünf neuen Flugzeugen die höchste monatliche Einnahme, darunter der erste A321LR. Die Expansion der Belegschaft hat Schritt gehalten. In der ersten Hälfte von 2025 fügte Etihad mehr als 1.700 neue Einstellungen hinzu, darunter mehr als 100 Piloten und 1.000 Kabinenbesatzungen, während sie mehr als 1.100 Mitarbeiter innen förderten.„In allen Aspekten sind wir sehr glücklich. Aber am Ende ist das Wichtigste unseres Volkes“, sagte Neves. „Wir haben mehr als 1.500 Menschen engagiert und in der vergangenen Hälfte mehr als 1.000 Menschen beworben. Und das ist wirklich, was eine Fluggesellschaft ist, oder? Es ist eine Gruppe von Menschen, die hart daran arbeiten, einen großartigen Kundenservice zu bieten und finanziell tragfähig zu wachsen.“
Expansion und Flottenstrategie
Das Netzwerk von Etihad stand im Juni 2025 bei 88 Zielen. Im vergangenen Jahr wurden 27 neue Routen gestartet oder angekündigt, einschließlich der saisonalen Dienstleistungen. Die Einführung des A321LR im April war ein wichtiger Meilenstein, der zum ersten Mal in der Region einen lauten Luxus in schmalen Körpern verleiht. Das Flugzeug, das im August mit einem Debütflug nach Phuket in Dienst gestellt wurde, verfügt über First-Class-Suiten und Lie-Flat-Geschäftssitze auf mittleren Strecken. Vorsitzender seiner Exzellenz Mohamed Ali Al Shorafa sagte: „Mit 27 neuen Zielen, die allein in diesem Jahr ins Leben gerufen oder angekündigt wurden, ist Etihad stolz darauf, Abu Dhabi als eine der zugänglichsten und verbundensten Städte der Welt zu positionieren. Dieses Wachstum stärkt nicht nur die Möglichkeiten von Punkt-zu-Punkt- und Stoppover, sondern verbessert auch die Rolle von Abu Dhabi als Tor für Millionen von globalen Reisenden. “ Etihad schaut nach vorne und plant weitere Flottenanpassungen. Neves bestätigte, dass die 777x -Bestellung von Boeing erst nach 2030 eintreffen wird, um die Airbus A380 der Fluggesellschaft zu ersetzen. Er gab auch an, dass Etihad Deals auf dem Sekundärmarkt untersucht, einschließlich der Leasingmöglichkeiten, um seine Flotte zu erweitern.
Marktausblick und IPO -Bereitschaft
Trotz globaler wirtschaftlicher Unsicherheiten und geopolitischer Spannungen ist Etihad seiner Expansionsstrategie weiterhin verpflichtet. Der Passagierverkehr stieg gegenüber dem Vorjahr um 17 Prozent, wobei sich die Lastfaktoren gegenüber 86 Prozent im Vorjahr auf 88 Prozent verbesserten. Die Buchungen wurden während des Israel-Iran-Konflikts Anfang dieses Sommers kurz verlangsamt, hatten sich jedoch bis Ende Juli vollständig erholt. Neves sagte, dass die zweite Hälfte von 2025 „in Bezug auf das Wachstum noch stärker sein wird“, was auf mehr Flugzeuglieferungen und eine anhaltende Nachfrage hinweist. Nach der Aussicht, an die Öffentlichkeit zu gehen, sagte Neves, dass Etihad voll auf einen Börsengang vorbereitet ist, betonte jedoch, dass die Entscheidung bei den Aktionären beruht. „Etihad ist jederzeit bereit, Börsen zu nehmen“, sagte er. „Dies ist eine Aktionärentscheidung.“ Die Gerüchte über eine Auflistung sind seit Jahren im Umlauf, aber die jüngste Erklärung ist das klarste Zeichen dafür, dass die Fluggesellschaft finanziell und operativ für einen öffentlichen Angebot positioniert ist, falls ihre Eigentümer vorankommen werden.
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