Cambié mi camión de gas por un híbrido chino. El tiburón Byd es genial de conducir, pero una cosa me preocupa.

• Wayne Dopson dirige un negocio de renovación en Brisbane, Australia, y compró una camioneta híbrida Byd Shark en marzo.

• Dijo que es genial conducir en comparación con su antiguo camión de gas, pero teme que pueda ser obsoleto en unos pocos años.

• Los fabricantes de EV chinos se están expandiendo rápidamente en Australia libre de tarifas, presionando a Tesla.

Este ensayo de tala se basa en una conversación con Wayne Dopson, un gerente de proyectos en Brisbane, Australia, sobre ser dueño de una camioneta Hybrid Byd Shark. Ha sido editado por longitud y claridad.

Siempre he estado en el mercado inmobiliario, volteando casas y haciendo renovaciones. Tengo un pequeño negocio de renovación, trabajando en cocinas, baños y mazos para clientes en Brisbane, lo que he estado haciendo durante unos 12 años.

Compré una camioneta con diesel VW Amarok en 2015. Quería actualizar por un tiempo, pero no apareció nada que me interesara.

Otros camiones de motor de combustión como el Ford Ranger fueron muy similares al Amarok. Hubiera estado obteniendo casi el mismo auto con solo una pantalla más grande, así que esperé algo un poco diferente.

Compré la camioneta Hybrid Byd Shark en marzo por 64,000 dólares australianos, alrededor de $ 41,000.

Ford y Toyota están cobrando precios ridículos por sus camionetas, o Utes en Australia. Estás viendo hasta 80,000 dólares para algo que, para mí, es inferior a lo que BYD está cobrando 60,000.

Solo he hecho 2.000 kilómetros en el tiburón, así que todavía estoy aprendiendo el auto, pero hasta ahora me encanta conducirlo.

La tecnología, el poder y la suavidad: se siente décadas por delante del Amarok.

Lujo y poder a bajo precio

El nivel de lujo en el interior es increíble para el dinero. He tenido Audis y BMWS y se siente tan bien, tan sólido y bien construido como un automóvil premium. También hace 0 a 100 km/h en 5.7 segundos, por lo que conduce como un auto deportivo.

Lo uso principalmente para el trabajo y el ocio, y hay un par de ventajas en usarlo para trabajar.

Me cuesta solo centavos ejecutarlo todos los días. Tengo 30 paneles solares en mi techo, por lo que mi electricidad durante el día es gratuita.

Pago ocho centavos por kilovatio hora de 12 a.m. a 6 a.m., lo cual es tiempo suficiente para cargar el automóvil; tarda entre tres y cuatro horas en cargarse.

Si pongo el automóvil para cobrar a la medianoche, se hace alrededor de las 4 a.m., y generalmente cuesta menos de dos dólares australianos, o $ 1.03. Estaría usando 13 o 14 dólares ($ 8-9) en diesel por día en el VW Amarok, por lo que relativamente es muy barato de ejecutar.

La otra ventaja es que tienes salidas de energía en la parte posterior del camión que proporcionan unos seis kilovatios de potencia, que puedes usar en el sitio para las herramientas eléctricas.

Tiene una bandeja realmente grande con un par de pequeños trucos bajo la manga. Puede abrir su portón trasero con una prensa rápida de la tecla, que es útil si está caminando con las manos llenas.

El rango no es un problema

El tiburón es lo que llaman un ERV, o vehículo eléctrico de rango extendido. Tiene dos motores eléctricos, en la parte delantera y trasera, y también tiene un motor turbo de gasolina de 1.5 litros que actúa como generador.

El motor de gasolina significa que la ansiedad de rango no es realmente una cosa para mí.

En general, hago menos de 100 kilómetros al día, lo que se realizará en modo eléctrico, pero si quiero ir a la playa o más abajo en la costa, tengo el motor de gasolina allí mismo.

Eso solo entra y carga la batería y estoy listo para ir a unos 800 kilómetros.

Lo único que me preocuparía por la línea es el valor de reventa. Ya he visto que los vehículos nuevos están saliendo de Nissan, Ford y Great Wall.

La tecnología avanza como loca en este momento, por lo que mi tiburón podría estar bastante obsoleto en cinco años.

Tiene una garantía de seis años, y estoy planeando mantenerla durante el período de garantía. Lo que valdrá la pena al final es una suposición de nadie.

Byd arroja raíces en Australia

Creo que tener más marcas EV chinas en Australia es genial. Estamos obteniendo períodos de garantía más largos y automóviles de mejor calidad.

Utes son una parte muy importante de la cultura australiana. Uno de los problemas que enfrentará el tiburón BYD es que no tiene las mismas credenciales todoterreno que un vehículo con un bloqueo diferente, un mecanismo de eje que necesita para arrastrarse sobre rocas y terrenos ásperos.

Está bien en la arena y en el barro, pero cuando se trata de un todoterreno realmente serio, donde estás arrastrando enormes colinas con rutinas y rocas, va a luchar.

Para mí, sin embargo, el tiburón es genial. Es un placer conducir, y es bueno poder conducir sabiendo que no me está costando y tampoco costando el planeta.

Lea el artículo original sobre Business Insider