Die Trump-Administration kündigte am Mittwoch an, dass sie ab Freitagmorgen die geplante Kapazität für Flüge in 40 „hochvolumigen“ Märkten in den USA um 10 % kürzen wird, da die Bundesregierung mit einem anhaltenden historischen Lockdown zu kämpfen hat.Verkehrsminister Sean Duffy und der Chef der Federal Aviation Administration, Bryan Bedford, gaben die Entscheidung am Mittwochnachmittag bekannt.
Die Änderung wird sich auf die kommerzielle, private und sogar Raumfahrt auswirken und könnte landesweit bis zu 4.000 Flüge zum Stillstand bringen. Duffy und Bedford gaben noch nicht bekannt, welche Flughäfen betroffen sein würden, berichtete die New York Post.Der Shutdown, der am Mittwoch der längste aller Zeiten wurde, verschärfte den bestehenden Mangel an Fluglotsen, die seit Beginn des Shutdowns am 1. Oktober unbezahlt waren.„Das ist proaktiv“, erklärte Duffy während einer Pressekonferenz.„Wir sehen, wie sich der Druck in einer Weise steigert, dass wir, wenn wir ihn unkontrolliert zulassen, es uns nicht mehr ermöglichen, der Öffentlichkeit zu sagen, dass wir das sicherste Flugsystem der Welt betreiben. Und darauf werden wir nicht reagieren. Wir beabsichtigen, proaktiv zu sein“, fügte Bedford hinzu.Der 28. Oktober war der erste planmäßige Gehaltsscheck, den Fluglotsen nicht erhielten. Duffy stellte fest, dass ihnen Anfang Oktober eine Teilzahlung zugeteilt wurde.„Unsere Fluglotsen und viele andere beim DOT und in der gesamten Regierung haben keine Gehaltsschecks erhalten. Und viele dieser Mitarbeiter sind das Familienoberhaupt“, sagte er.„Sie haben ihren Ehepartner zu Hause, sie haben ein oder zwei oder drei Kinder, und wenn sie Einkommen verlieren, werden sie mit realen Schwierigkeiten konfrontiert, wie sie ihre Rechnungen bezahlen können.“Duffy erklärte, dass einige auf „Nebenjobs“ zurückgegriffen hätten, um die enormen Verluste auszugleichen, die durch den Shutdown entstanden seien.Seit Beginn der Schließung waren ganze Flugsicherungstürme während der Betriebszeiten unbesetzt, da die Flughäfen Schwierigkeiten hatten, ihre Flugpläne mit willigen Arbeitskräften zu füllen. Andere litten unter endlosen Verzögerungen, die nach Aussage der Beamten mit Beginn des Shutdowns in den zweiten Monat nur noch schlimmer werden würden.Flughäfen im Raum New York blieben nicht verschont. Letzte Woche kollidierten zwei Flugzeuge auf dem Rollfeld des Flughafens LaGuardia, während die Verspätungen für nervöse Passagiere im Inneren immer größer wurden und viele davon mehr als zwei Stunden dauerten.Der Orlando International Airport, der im Herzen der größten Vergnügungsparks Floridas liegt, stand kurz vor der völligen Schließung, da er wiederholt kurz davor stand, alle Landungen abzusagen.Die FAA führte viele der Fallstricke auf den zunehmenden Personalmangel zurück.Duffy sagte, dass die Agentur „basierend auf dem Druck, den wir sahen, 10 % für eine angemessene Zahl hielt“.„Wir möchten keine Störungen bei der FAA oder hier beim DOT erleben, aber unsere oberste Priorität besteht darin, sicherzustellen, dass Sie sicher reisen, wenn Sie reisen“, sagte Duffy.Bedford versicherte, dass die Kürzungen die Flugsicherheit nicht beeinträchtigen würden, aber überarbeiteten Fluglotsen eine gewisse Erleichterung verschaffen würden.In der Zwischenzeit könnte es Jahre dauern, bis der Mangel an Fluglotsen behoben ist, und die Abschaltung brachte den Prozess nur zum Erliegen.„Es dauert Jahre, mehr gut ausgebildete zertifizierte Fluglotsen in den Luftraum zu bringen. Der Shutdown wirkt sich auf unsere Fähigkeit aus, diese Zahlen aufrechtzuerhalten und diesen Mangel zu verringern, den wir haben“, sagte Duffy.Duffy hatte zuvor davor gewarnt, dass die Trump-Regierung möglicherweise Teile des US-Luftraums sperrt, wenn die Abschaltung bis nächste Woche andauert, was nur zu weiteren Flugverspätungen und Annullierungen führen würde.
